12月25日，从交通运输部北海航海保障中心获悉，我国北方海区RBN-DGPS台站技术改造工程（一期）及完善性监测项目主体工程已完工，正处于试运行状态，这标志着我国北方海区差分导航定位进入了北斗／GPS双模的高精度时代，定位精度可达到“亚米”级。
据了解，基于沿海无线电指向标的差分全球定位系统（RBN-DGPS）是国际航标协会推荐航海者在沿岸航行和靠泊时使用的一种高精度导航定位模式，已在全球获得了广泛应用。
据介绍，我国北方海区现有差分全球定位系统台站7座，为渤海湾及山东半岛海域沿岸船舶提供高精度的差分导航定位服务。中心实施的改造项目（一期），通过对秦皇岛、老铁山、成山角和北塘4座台站的技术升级，实现了在现有航海无线电指向标载频上同步播发差分北斗和差分GPS信息，而对现有的差分全球定位系统用户不产生影响，这意味着船舶上现有的GPS差分设备可继续使用，而安装了差分北斗终端的船舶则可以使用北斗和GPS双模差分导航定位，享受精度更高、稳定性更好的服务。
另据记者了解，对王家麦、大三山和营口3座台站的技术改造二期工程目前已经启动，到2017年底我国北方海区将完成所有台站的升级改造，实现渤海湾沿岸水域全覆盖，重点水域的多重覆盖，为沿岸船舶免费提供北斗／GPS双模差分的高精度定位导航服务。
2012年12月20日，交通运输部北海航海保障中心在天津挂牌运转，负责中国北海海区的航海保障服务，辖区范围覆盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。 |
